{"id":156,"date":"2019-12-24T20:07:36","date_gmt":"2019-12-24T23:07:36","guid":{"rendered":"https:\/\/leonardoguedes.com.br\/lg\/?p=156"},"modified":"2023-09-08T14:37:23","modified_gmt":"2023-09-08T17:37:23","slug":"da-previsibilidade-do-trafego-publico-urbano-poissoniano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leonardoguedes.com.br\/lg\/2019\/12\/24\/da-previsibilidade-do-trafego-publico-urbano-poissoniano\/","title":{"rendered":"Da Previsibilidade do Tr\u00e1fego P\u00fablico Urbano Poissoniano"},"content":{"rendered":"\n

Authors: <\/em>Leonardo Guerra de Rezende Guedes<\/a>, Chrystian Gabriel Silva Sousa<\/a><\/em>, Oleg\u00e1rio Corr\u00eaa Silva Neto<\/a><\/em>, Eug\u00eanio J\u00falio Messala C\u00e2ndido Carvalho<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O transporte p\u00fablico urbano afeta diretamente a qualidade de vida das pessoas. Para prever sua demanda, \u00e9 necess\u00e1rio um modelo capaz de representar o comportamento dessa demanda, permitindo que o sistema seja responsivo ao comportamento dos usu\u00e1rios e os atenda de maneira satisfat\u00f3ria. A teoria das filas proposta por AK Erlang \u00e9 uma ferramenta eficiente para simular sistemas nos quais os usu\u00e1rios aguardam em uma fila para serem atendidos, mas n\u00e3o \u00e9 um m\u00e9todo capaz de simular todos os aspectos de um sistema. Portanto, o escopo da simula\u00e7\u00e3o deve ser bem definido, para que sua constru\u00e7\u00e3o seja vi\u00e1vel e n\u00e3o perca a capacidade de simular o sistema.<\/p>\n\n\n\n

A metodologia consiste em uma an\u00e1lise dos principais componentes que comp\u00f5em o sistema de transporte p\u00fablico e como represent\u00e1-los dentro da teoria das filas. Ap\u00f3s a defini\u00e7\u00e3o do escopo, os dados reais do sistema foram submetidos ao modelo e seus resultados foram comparados com os esperados, proporcionando uma vis\u00e3o da efici\u00eancia do modelo definido e de suas limita\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Os resultados indicaram que o modelo foi capaz de reproduzir o comportamento esperado; a distribui\u00e7\u00e3o de Poisson representa adequadamente a chegada e a sa\u00edda de passageiros do sistema. No entanto, o escopo definido precisa ser expandido para que o sistema possa ser melhor modelado. Este trabalho demonstra uma maneira de prever a demanda do transporte p\u00fablico para torn\u00e1-lo mais responsivo aos usu\u00e1rios do sistema.<\/p>\n\n\n\n

5352-14343-1-PB<\/a>Descarregar<\/a><\/div>\n\n\n\n

DOI: https:\/\/doi.org\/10.34117\/bjdv5n12-159<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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